Egyszerű megoldások keresése komplex problémákra - a hangulatjelekkel

A Flexport vásárolt repülőgépet! Nos, ilyen. Béreltünk egyet, ami azt jelenti, hogy elköteleztük magunkat egy egész Boeing 747 400F, vagyis körülbelül nagyjából 115 tonna rakomány csomagolására hetente többször.

A határ a csillagos ég.

Terméktervező vagyok a Flexport légifuvarozási csapatában. Feladatom az olyan eszközök megtervezése, amelyek lehetővé teszik ügyfeleink légi áruszállításának megbízható és megfizethető szállítását. A Flexport teherfuvarozó társaság vállalkozások számára. A márkák a Flexport használatával szállítják termékeiket az ott gyártott gyárakból, ahol értékesítik. Szoftvert építünk annak érdekében, hogy mindenki számára megkönnyítsük a globális kereskedelmet.

A négyzet alakú rakomány körkörös járműbe történő hatékony csomagolása bonyolult. Ha nem jól csinálod, akkor sok elpazarolt hely lesz. És a pazarolt hely pazarlás pénz, mivel a légkapacitás korlátozott és drága.

Szóval, hogyan lehet annyi rakományt szállítani egyetlen járatra?

konszolidáció

A konszolidáció a különböző feladók rakományának egyesítése egyetlen, szabálytalan alakú légitársaság „konténerbe” a felhasználás maximalizálása érdekében.

Légkonténerek (jobbra), megrakott sík keresztmetszetével (balra).

Olyan, mint a Tetris, de mintha minden csempét körbe akarsz illeszteni. És ha a burkolólapoknak egyensúlyba kellene állniuk, ha 15 fokban megfordultak és körülfordultak.

A különféle rakományok rakományának kombinálása hajlamosabb a dobozok méretének és formájának sokféleségének biztosítására, hogy jobban kitöltse a rendelkezésre álló helyet.

Ez komplikált

A konszolidáció a származási kikötőben történik (számunkra Hong Kong), egy raktárban. Az kamionosok szállítmányozó gyárakba utaznak, különféle helyekről szállítják fel a raktárunkba történő szállítást. Amint a szállítmány kezünkbe kerül, megmérjük és mérjük meg.

Ezután szoftverünk minden szállítmányhoz automatikusan hozzárendel egy mérési csoportot annak méretei és súlya alapján. Ezek a feladatok rendkívül értékesek, mivel megkönnyítik a légi tervezőinknek a különböző méretű nehéz és könnyű csomagok ideális kombinációjának ajánlását.

Hagyományosan sok kiabálás, vágólap, szöveges üzenet, papír és végül az adatbevitel képezi a konszolidációt. Olyan megoldást akartunk létrehozni, amely javítaná a jelenlegi folyamatokat, és amelyet a kiindulási és rendeltetési csapatok gyorsan megértenek.

Írja be a hangulatjeleket!

Rakomány címkék.

Az egyik legnagyobb kihívás annak nyomon követése, hogy a teher hogyan jelenik meg a szoftverekben. Ha három nagyon hasonló méretű 150 dobozt kapunk, nehéz létrehozni egy rakomány-ábrázolást, amely könnyedén átalakulhat a papírról az oldalra.

A rakomány vizuális képként való ábrázolása segít a raktár munkatársainak kommunikációjában. Senki sem téveszti össze húsz forró kutyát húsz táncos férfinak. A hangulatjelek gyorsabb vizuális felismerést kínálnak, mint egy számsor.

A hangulatjeleket használtuk alapul a rakomány bejuttatásához a rendszerünkbe, de úgy gondoljuk, hogy ezek sokkal többre felhasználhatók.

Hogy jutottunk ide?

Nem tudtunk semmit megtervezni, amíg nem tudtuk, kire terveztük, tehát a nullapontra mentünk: a Hongkongi Nemzetközi Repülőtérre, ahol partnereink jelenleg konszolidációt folytatnak.

Dokumentáltuk a konszolidációs szakértők egész csapatának munkafolyamatait, hogy jobb szoftvert és végül jobb felhasználói élményt hozzunk létre. Ezeknek a konszolidációs szakértőknek nagy tapasztalata van, és a konszolidáció együttműködési jellege különösen inspiráló volt. Sok ember igénye van egy légkonténer sikeres felépítésére.

A felhasználóink ​​megismerése és megfigyelése azokon a helyeken, ahol dolgoznak, kritikus jelentőségű volt a formatervezés kialakítása szempontjából. Az etnográfiai kutatások lehetővé tették számunkra, hogy a folyamatot a felhasználóink ​​szemében láthassuk, és a problémát emészthető darabokra bonthassuk.

Hogy nyomon követhessük mindenki szerepét, kulcsfontosságú személyek családját fejlesztettük ki. Ezek a személyek segítettek megérteni az egyén céljait, igényeit és sajátosságait. Az alábbi személyeket fejlesztettük ki, és ismerős folyamatok felhasználásával új eszközkészletet készítettünk a rakomány fogadására és berakodására.

A raktár személyisége.

Raktár, szállítmányozás

Arthur, a beszívási koordinátor hivatalosan bemutatja a szállítmányokat a Flexport felé. Ezzel kezdődik a rakományhoz fűződő fizikai kapcsolatunk.

Most felelõsek vagyunk érte, ami azt jelenti, hogy nehéz döntéseket kell hoznunk: melyik repüléssel kell továbbmenni, melyik raktárakon át kell mennie, mely kamionvezetõnek kell kezelnie stb.

A szállítmányt a több járműből álló, Ázsiából az Egyesült Államokba vezető utazási útvonalán vezetjük.

Rakomány érkezik a raktárba.

Amikor a rakomány kezünkbe kerül, meg kell mérnünk és meg kell mérnünk azt a további utazás megtervezéséhez. Ez frissíti a rakomány digitális profilját, és minden dobozhoz hangulatjelet rendel hozzá. A hangulatjelek megtartják a doboz attribútumait, beleértve a súlyt, a méreteket és a szállítmány azonosítóját. Ez arcot ad a rakományhoz, és segít csapatainknak, hogy minden repülésnél a megfelelő dobozt töltsék be.

A rakomány címkézése.

Brian, a tervező, a rakomány digitális profiljait használja, hogy konténerekben, például üléseknél tartson helyet a síkon. A hangulatjelek segítenek neki megbecsülni, hogy mekkora helyre lesz szükség minden szállítmányhoz a gépen.

Peter, a címke kinyomtatja Brian terveit a raktárban lévő rakomány számára. Ez a terv magában foglalja a hangulatjeleket, amelyek azonosítják az egyes utazó rakományokat. A hangulatjeleket használja mechanizmusként a repülésenkénti megfelelő dobozok megtalálásához és a megfelelő úti okmányokkal való címkézéshez.

Terry, a rakománykarmester

Nézze meg a vágólapot.

Terry, a karmester, ül a rakományon. Körbejár a raktár várakozási területén és méretezi. Vázolja az egyes dobozok helyzetének durva elrendezését az egyes tartályokon. Szóbeli útmutatást ad a munkacsoport számára a rakománynak a konténerekbe történő elrendezéséről.

Az izom

A munkaügyi csapat a rakományt a várakozási területről egy tartályba helyezi. Pontosan döntenek arról, hogy a rakomány hogyan helyezkedik el a konténerekben, és felelõsek a konkrét konfigurációs részletek visszajuttatásáért Terry felé.

A munkások méret szerint rendezik a rakományt, összefonják egy kötegben, és kötéllel rögzítik. Pontosan döntenek arról, hogy a rakomány hogyan helyezkedik el a konténerekben, és felelõsek a konkrét konfigurációs részletek visszajuttatásáért Terry felé.

Miután az építkezés befejeződött, a köteget szorosan műanyagba csomagolják, és a sík hasába hasítják.

A hangulatjelek segítenek kommunikálni

A konszolidáció szépen rendetlen keveréke a számítógépes és az emberi szakértelemnek. Sok mindent megtanultunk Ázsia-utazásunkból, de egy dolog kitűnő: a jelenlegi eszközkészlet legnagyobb rése az egységes kommunikációs mechanizmus volt. Ennek minden alkalommal meg kell történnie, amikor egy szállítmány bekerül a raktárba; minden alkalommal, amikor egy doboz nem illeszkedik egy tartályba; és minden alkalommal, amikor egy munkás tapasztalata megüti a számítógép kimenetet.

A hiányzó termék közös nyelv volt mindenki munkájának outputjainak közlésére.

A hangulatjelek ezt lehetővé teszik. Mivel a hangulatjelek absztrakciók, ezek a szimbólumok annyit vagy annyit jelenthetnek, amennyit csak akarunk. A tervező hangulatjeleket használ a foglalási felületen a mennyiség és méret ábrázolására. A raktárban lévő csapat számára a hangulatjelek nem más, mint „ez a doboz különbözik”.

A csapat!

A repülõ klub

Amikor elkezdtük, csak a végrehajtáshoz használt eszközökkel tudtuk meg a konszolidációt. Ez torzított képet adott a folyamatról. Sokkal bonyolultabbnak tűnik, ha a munkát e-mailek, excel fájlok, papírvázlatok és szöveges üzenetek elemeként látja.

A felhasználókkal való párbeszéd, munkájuk összefüggésében segített szembe helyezni a problémát. Ezeknek az embereknek nem volt szükségük egy behemoth számítógépes rendszerre a folyamat hatékonyabbá tétele érdekében; csak egyszerűbb módra volt szükségük, hogy egymással dolgozzanak.

🛩